Las bicicletas vuelven a conquistar Pekín

Pekín.-  Las bicicletas, tradicional medio de transporte popular en la capital china, vuelven a conquistar Pekín, al menos durante la celebración de los Juegos Olímpicos, gracias a la prohibición de usar los coches en días alternos en función de su matrícula par o impar.

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(EFE)

Las bicicletas, tradicional medio de transporte popular en la capital china, vuelven a conquistar Pekín, al menos durante la celebración de los Juegos Olímpicos, gracias a la prohibición de usar los coches en días alternos en función de su matrícula par o impar. En la foto, miembros de la delegación china de ciclismo entrenan en el velódromo Laoshan.

Desde el comité organizador del evento se prefiere acudir a otro tipo de explicación para el nuevo 'boom' de las bicicletas en Pekín y se afirma que "tomando como inspiración los Juegos Olímpicos verdes, un número cada vez mayor de residentes está optando por las dos ruedas en vez de las cuatro de su vehículo".

Para poder desplazarse por esta megápolis muchos pekineses están desempolvando sus antiguas bicicletas, muchas de ellas arrinconadas hace años, para poder ir a trabajar o de compras.

Según la prensa local, varios cientos de bicicletas son adquiridas a diario por los habitantes de Pekín para intentar superar los problemas de movilidad que suponen la celebración de los Juegos.

Muchas tiendas han tenido que ampliar su horario de apertura al público en más de tres horas, hasta las nueve de la noche, para poder atender a todos los clientes. En fin de semana las ventas están duplicando a las de los días laborables, según las mismas fuentes.

Una bicicleta normal cuesta en cualquier supermercado de barrio de Pekín alrededor de 300 yuanes (unos 30 euros), pero también se están vendiendo modelos más sofisticados con pinturas lacadas, sobre todo en rojo y amarillo, que superan el doble de este precio. Los más jóvenes prefieren, por su parte, las bicicletas de montaña con muchas marchas.

Se calcula que el número de bicicletas que circulaban en Pekín a finales de 2007 estaba en torno a los 8 millones y ahora se estima que el número ha subido hasta los 10 millones, incluidos los modelos híbridos impulsados por baterías recargables.

También las empresas dedicadas al alquiler de bicicletas han multiplicado su número de clientes. Alquilar es barato: 10 yuanes (1 euro) por hora, más un depósito-fianza de 400 yuanes (40 euros).