Agilizar Sevici en horas punta

Buenas.

Hace tiempo que no escribo, aunque leo los foros de esta web. Aviso de que este mensaje es larrrrrrrgo, así que si tenéis prisa, dejadlo para luego :-)

Pido perdón por el tocho, pero al final me he decidido a comentarlo con vosotros para ver qué opináis.

Quería comentar algo que CREO que puede ser común a otros usuarios de Sevici, está relacionado con la disponibilidad de las bicis en horas punta.

 Desde mi punto de vista hay "dos problemas" (en realidad uno, pero depende desde el punto de vista del que se mire, si de un usuario de Sevici utilizándola o un usuario de Sevici queriendo utilizar una, así que lo divido en "dos problemas").

1) Por las mañanas es complicado, en determinadas    estaciones, tener bicis disponibles. Así que hay veces que toca caminar, que no es malo, solo lento, o autobús, que es casi tan lento como caminar. En cualquier caso sueles llegar tarde al trabajo.

2) En otros puntos de la ciudad puede resultar difícil dejar la bicicleta, por falta de borneta libre. Así que toca ampliar el tiempo de devolución de la bici, ir a la estación mas cercana (que hay veces que me he perdido, pero eso es otro tema) y por último caminar. Total, que también sueles llegar tarde al trabajo.

Hasta ahora no he dicho nada más que obviedades, pero desde mi punto de vista la clave está en que Sevici SEGURAMENTE (no lo sé) no tenga suficiente personal para atender la demanda de la hora punta.

He hecho un cálculo (nada científico, ni estadístido en absoluto) basándome en la observación de un operario de Sevici quitando bicis de las estaciones que tienen todas las bornetas ocupadas. Tardaba aproximadamente 2 minutos por bici (entrar en el sistema, elegir la bici, liberar la bici, subirla al remolque, "atarla" en el remolque, bajar del remolque, volver al punto de acceso al sistema y empezar de nuevo).

Dando por válido el cálculo, que quizás bien medido sea menor, se necesitan 10 minutos para subir 5 bicis a un remolque.

Podemos dar por válido que el proceso de bajar las bicis del remolque ocupa el mismo tiempo.

O sea, que en llevar 5 bicis del punto A al punto B, se tarda:

( 5 * 2 ) + Tiempo de trayecto + ( 5 * 2 ) = 20 minutos + Tiempo de trayecto

Viendo estos tiempos, es normal que tengamos tanto el problema del punto 1 como del punto 2, sobre todo porque haría falta muchísimo personal para poder mover con agilidad las bicis de una estación a otra.


Dicho esto ( vaya peñazo acabo de largar ), se me ocurren un par de posibles soluciones que podrían ayudar a paliar el problema. Quizás alguien quiera proponérsela a Sevici/JCDecaux/Ayuntamiento (Aussa)  y ver si es viable económicamente.

Solución 1)

Al lado de las estaciones que más se saturan, podrían dejar remolques especialmente preparados como estaciones de depósito. La idea es que al llegar a la estación dejásemos las bicis en el remolque, y así JCDecaux solo tendría que trasladar las bicis y descargarlas.

Quizás adaptando un poco más el remolque pudieran convertirlo en estación "movil", es decir que también se pudieran adquirir las bicis de él en caso necesario.

Obviamente para esto seguramente hiciese falta varias cosas que no son tan triviales:

* La comunicación de la estación móvil con el resto del sistema (aquí hay alternativas diferentes, pero solo merece la pena pensarlo si se ve viabilidad al proyecto)

* el anclaje de la estación móvil (ya solo falta que llegue un gracioso y se lleve la estación entera)


2) Como el uso de bicileta privada se ve perjudicado por los amigos de lo ajeno, y los aparcabicis de la calle no tienen vigilancia, se podría proponer que en los garajes públicos (hoy llamados Parkings) destinasen determinado espacio para poner aparcabicis cerca del puesto de vigilancia. No digo que este servicio tenga que ser gratis, pero personalmente creo que puede haber suficientes personas interesadas en dejar su bici tranquilamente en los aparcamientos si el coste no es muy elevado (por decir algo 1 euro/jornada).

En las zonas como Asunción, República Argentina y Plaza de Cuba, Plaza del Altozano, Plaza de Armas (tanto el centro comercial como la estación)  Luis de Morales (Nervión plaza, Corte Ingles), Kansas City (Mediamarkt) hay mucho volumen de negocios, y personas de paso. Podría ser una forma de fomentar el uso de la bicileta.


En fin, no sé qué opináis, puede que os parezca una barbaridad, pero lo pienso totalmente en serio.

lo primero es mas jaleo pero lo segundo esta clarisimo!!!!

cada vovi responsable de un aparcabicis. y si claro que si!!! gratis!!!o acaso no estamos quitado coches, ruidos y contaminación  etc etc de las calles...

Lo mismo que cuando una constructora tiene un terreno un porcentaje tiene que ir a V.P.O. si una concesionaria tiene un parking ha de gestionar aparcamiento para x bicicletas.

Por ejemplo es obligatorio que tenga un num. determinado de plazas para minusvalidos. asi que mercadona coteingles los arcos alcampo en vez de bicicleteros expuestos a la entrada bicicleteros vigilados por obligación.

FSM