CARRIL BICI MONTEQUINTO

Presento a continuación una recreación de lo que puede ser una solución para mejorar la seguridad en el cruce de las rotondas.

En Sevilla, por ejemplo en la Gran Plaza, se ha reformado el trazado del carril ya hecho, ¿quién dice que aquí en Dos Hermanas no se pueda hacer también lo mismo?, estamos hablando de la seguridad del más débil, del que va en bici.

La DGT lo permite puesto que no lo prohibe, de ser así lo habría hecho en Alcalá de Henares en esta versión que les ha quedado un poco cutre, la verdad.

De todas formas la competencia dentro de la ciudad la tienen los Ayuntamientos que lamentablemente hacen y deshacen a su antojo porque no hay una normativa clara, concisa y concreta para la construcción de los carriles bici y su señalización, criterio que se podría enriquecer con la participación ciudadana que voluntariamente se ofrece, pero de momento al menos en nuestro pueblo, no hay manera.

Más "delito" y peligro tiene reducir el ancho de la calzada y poner bolardos, ¿no dice nada de esto la DGT?

Y la señalización no se queda a tras en esta "anarquía vial"

Saludos.

No voy a volver con el inexistente o al menos desconocido para los vecinos Plan director de la Bicicleta de Dos Hermanas en el que debieran de estar comtempladas en términos generales las futuras vías ciclistas, pero si tengo curiosidad por saber hacia donde se orientará el único carril bici del barrio para terminar de darle esa necesaria continuidad que promueva su utilización y justifique su acertada construcción.

¿Hacia el IES Hermanos Machado para hacer más seguro el camino escolar de los chavales que van en bici al instituto?

¿O hacia la estación de metro de Condequinto, para cruzando la pasarela dirigirlo hacia la Universidad Pablo de Olavide?

Espero que no tengamos que esperar cuatro años para saberlo y que en las próximas semanas se despeje la incognita.

CONTINUAMOS, "SIN CONTINUIDAD"

http://montequinto.wordpress.com/2011/09/16/semana-europea-de-la-movilidad-2-sin-continuidad/