Se me ha ocurrido poner por aquí las propuestas relacionadas con la bici que van lanzando los distintos candidatos de los partidos a las elecciones locales del 22 de mayo de 2011. Podría ponerlos en las noticias normales o en Breves pero, habida cuenta de que las promesas electorales suelen quedarse en nada tras las elecciones (como ya hemos podido comprobar de sobra), prefiero que las pongamos en este foro para que estemos al tanto, sin confundirlas con las noticias normales. En período electoral prometer sale gratis.
Izquierda Unida, por su parte, propone un aparcamiento subterráneo para bicis en Plaza Nueva. Sería automático, suponemos que al estilo de biceberg (aunque también tiene sus pegas), lo que aportaría principalmente seguridad contra el robo de bicicletas. Además, IU se encargará de promover la elaboración de un plan de movilidad ciclista y peatonal en el Casco Histórico de Sevilla.
Por cierto, los cavernícolas de APROCOM se han dado prisa en rechazar la propuesta de IU, como si la propuesta fuera para ellos. Alguien debería decirles que es para los ciudadanos, así que si a éstos les parece bien tendrán que admitir la propuesta, como tuvieron que admitir los carriles-bici y demás.
Cómo no, mucho estaba durando calladito, cada vez que habla sube el pan, nuestro payaso escribiente Antoñito Burgos, opinando sobre la promesa del parking subterráneo en Plaza Nueva: "No creo que a nadie se le haya ocurrido una tontería más grande"
También, apuesta por la creación de Casas de la Bicicleta, una por Distrito, bajo el modelo de concesión demanial, similar a los kioscos-bares. Así, serían lugares de venta, reparación, alquiler de bicicletas con una atención especial a la bici urbana "como medio de transporte y como medio de trabajo".
El Nazareno, periódico de Dos Hermanas, trae un montón de páginas con propaganda electoral del PSOE, entre ellas una sobre los carriles-bici de Dos Hermanas. Nos ponen las opiniones de 5 personas que, curiosamente, piensan todos que los carriles bici de Dos Hermanas están muy bien. Lástima que no hayan dado con uno que les diga lo que les parece los carriles de adoquines... Incluso una de las personas anima a los patinadores a usarlos... pues les va a dar el baile de San Vito con los ladrillos rojos... Lastimoso, vedlo vosotros mismos:
Bueno, más arriba está la propuesta de reurbanización del canal de la Ranilla, con carril-bici incluido. Aparte de eso, no he escuchado nada concreto, no sé vosotros.
Efectivamente, no es la opción más deseable para los intereses de los ciclistas urbanos, pero la democracia es así, y hay que aceptarlo. Nos esperan presumiblemente 4 años con pocos o ningún avance en materia ciclista en la ciudad de Sevilla, y esperemos que las cosas no retrocedan demasiado.
Me preocupan por el momento varios asuntos inmediatos:
- Qué va a pasar con el proyecto en ejecución de mejora de las vías ciclistas, ¿se terminará o lo pararán?
- La anunciada policía ciclista que debía funcionar "en modo demo" para esta misma semana. Me imagino que si Monteseirín no fue capaz de sacarla adelante durante su mandato, no lo va a hacer Zoido.
- Nos despedimos definitivamente de las ciclovidas, qué pena.
- Nos despediremos también de organizar más congresos ciclistas, como el Velocity, el congreso ibérico de la bici o cualquiera semejante. No me parece que podamos contar con el apoyo del Ayuntamiento, aunque está por ver.
Me viene a la memoria la conferencia de Gil Peñalosa en el Congreso Ibérico de la bici Sevilla 2010, en concreto sus palabras en previsión de que todo este movimiento sobre la bici en Sevilla, todo el desarrollo que está sufriendo, se pudiera detener al pensar que ya está todo hecho. Sería una gran pena, veríamos cómo otras ciudades nos sobrepasan al no seguir construyendo una ciudad más amable para la bicicleta.
Ya veremos lo que nos espera, pero no sería raro que tuviera que resucitar la masa crítica de Sevilla...
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