El miércoles pasado, en la ruta que nos marcamos Israel y yo por la tarde, pasamos por la ribera del encauzamiento del Guadaira a la altura de Bellavista, y nos encontramos esto:
Hay un tramo de carril-bici junto al río, flanqueado por arbolillos recién plantados, hecho de adoquines rojos como el resto de carriles-bici de Dos Hermanas. También hay un par de estrechos puentes (apenas cabe un solo coche) que cruzan el río, en los extremos de dicho carril-bici. Ignacio nos avisó de la existencia de estas obras.
¿Alguien sabe de qué proyecto forman parte estas actuaciones? ¿Son peatonales/ciclistas los puentes? Y sobre todo, ¿por qué siguen haciendo los carriles-bici de adoquines en lugar de aglomerado asfáltico?
Invitado
Enviado: 24.08.2009, 14:30
Usuario no registrado
Con el buen carril de tierra que hay a la izquierda de la foto, yo prescindiría tanto de adoquines como de "aglomerado asfáltico"
La verdad es que he cogido los carriles adoquinados de Dos Hermanas un par de veces y la verdad, después de las quejas que leí por aquí, tampoco me parecen tan malos . Sí es cierto que fui con una bicicleta de montaña (eso sí, sin suspensión). Quizás con una de paseo sean más incómodos. Para los que os gusten más los de Sevilla quizás aún no os habeis caído suficientes veces (que conste que a pesar de todo estoy encantado con ellos).
En efecto el problema de los carriles de adoquines se presenta principalmente cuando vas en bici urbana, con ruedas finas. El rodar es muy poco confortable, se nota demasiado la irregularidad del firme. Tanto es así que mucha gente que tiene bici urbana prefiere rodar por la carretera que por el carril-bici.
Con bici de montaña es distinto, evidentemente el carril-bici aunque sea de adoquines es más confortable que cualquier vía pecuaria de las que cogemos a menudo con la bici de montaña. Pero yo al menos pienso que los carriles-bici no deben construirse pensando en los usuarios de bicicletas todo terreno, sino en los que tienen bicicletas urbanas o de carretera. Estas bicis tienen menos rozamiento y menos peso que las de montaña, lo que las hace bastante más eficientes y más cómodas para el transporte urbano, pero siempre que los carriles-bici estén preparados para ellas. Por buscar una analogía forzada, es como si el ayuntamiento construyera las carreteras pensando sólo en los 4x4 cuando los turismos son mucho más eficientes que aquéllos para desplazamientos urbanos.
En cuanto a los carriles-bici de Sevilla, yo soy uno de los que ha sufrido los batacazos por la pintura deslizante cuando ha llovido (o simplemente ha caído el rocío de la mañana), y me hice bastante daño. Sin embargo, esos mismos carriles serían perfectamente antideslizantes si no los hubieran pintado (podían haberlos dejado sólo con el aglomerado asfáltico y pintar encima alguna discreta marca de carril-bici sobre la línea de separación) o incluso haberlos pintado con pintura realmente antideslizante. En Copenhage los carriles están pintados de azul celeste y, aunque allí la lluvia e incluso la nieve es habitual, no suele haber caídas por resbalones.
Wolas, yo pienso igual, aunque al menos os hacen carriles bici, que ya es decir.
El centro de amsterdam está lleno de estos adoquines y no son tan malos, lo que no se es que tipode mantenimiento tienen, si estos adoquines con el paso d los años quedan desiguales, por la capa de grava que llevan debajo etc... a mi sinceramente con la bici de paseo no se me hacen tan incomodos, eso si, te dire que el resto de amsterdam, no tiene estos adoquines, jajaja.
Lo de copenhague es cierto guille, pero yo estuve alli hace 4 años, y la verdad es que la pintura azul es exacamente la misma que la verde nuestra, para que mentir... Pero! pero los carriles bici solo son azules en los cruces. es decir, que los carriles bici famosos de copenhague, son los mismos que los de amsterdam, de grises asfalto o rojo asfalto, y en los cruces, para que los coches diferencien el carril de lo que no lo es, echan esa pintura periodicamente.
He de decir que es una maravilla, pues lo echan donde no hay curvas, y solo en los cruces, asi se han hecho famosos los carriles celestes (paradojicamente, con poca pintura celeste)
A nosotros el verde nos lo estan copiando en jerez y en muchos más sitios, asi que no seremos tan originales, jejeje. aunque lo mismo se hace el color de identidad de carriles bici a la andaluza, si un dia a la junta le da por proyectar una millonada en carriles bici en las 8 capitales...
no os enfadeis con los carriles de dos hermanas, si un dia se abandonan y estropean, a eso sele echa una capa de asfalto, y listo.
Un saludo.
Por la movilidad sostenible
www.sociedad-sostenible.blogspot.com
Invitado
Enviado: 28.08.2009, 01:03
Usuario no registrado
Con esto de los carriles bici de adoquines de hormigón, yo, que me gusta ser "muy mal pensado", diría que: ¿No habrá algun fabricante de estos adoquines untando mediante cazo a algún listillo del ayuntamiento?
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. Sí es cierto que fui con una bicicleta de montaña (eso sí, sin suspensión). Quizás con una de paseo sean más incómodos. Para los que os gusten más los de Sevilla quizás aún no os habeis caído suficientes veces 
(que conste que a pesar de todo estoy encantado con ellos).
