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Con unos millones de POR FAVOR y otros tantos de GRACIAS, se podría crear una gran vía, grande por su valor humano, donde la cortesía y la amabilidad fueran las únicas cualidades necesarias para poder transitar por ella.
Su construcción no necesitaría de un costoso presupuesto, ya que, se aprovecharían las amplias aceras y los numerosos rebajes que hay en casi todas las esquinas para no tener que invadir los sagrados espacios que ya ocupa el todopoderoso vehículo a motor, ¡Dios nos libre de semejante osadía!
Tomando como referencia, la anchura de no más de dos losas y media de esas que pisamos todos los días, se pintaría una franja sobre el acerado, por la que circularían las dos ruedas, quedando todavía un espacio suficientemente amplio para el que recorre el famoso caminito de San Fernando, el de un paso a pié y otro andando
Unas cuantas señales de esas que indican el espacio compartido para donde las aceras se estrechan un poco,
y ya tendríamos, por fin, ese ESPACIO SEGURO Y CONTINUO por el que los valientes jóvenes de edad, y los de espíritu también, podríamos circular a pié o en bici, separados del peligroso conductor estresado, en que nos convertimos todos, cuando sentados al volante, con la mirada fija en el horizonte y el pensamiento en Dios sabe dónde, descargamos toda la presión, sobre el suave “pedal” del acelerador.
En esta recreación se ve una hipotética red de carriles bici por Montequinto comunicando los lugares más significativos, pero a partir de esta noticia habrá que añadir alguno más.
ACUERDOS DE LA JUNTA DE GOBIERNO LOCAL
Entre otros asuntos, el Teniente de Alcalde Delegado de Urbanismo e Industria, José Manuel Carrión Carrión, ha presentado para su aprobación por la Junta de Gobierno Local la puesta a disposición de la Universidad Pablo de Olavide de una parcela para la promoción de 225 viviendas universitarias acogidas al régimen de viviendas protegidas en régimen de arrendamiento. Se trata de dar cumplimiento al acuerdo de la comisión bilateral, rubricado el pasado 20 de febrero, entre el Ministerio de Vivienda, la Comunidad Autónoma de Andalucía, el Ayuntamiento de Dos Hermanas y la UPO para la promoción de 225 viviendas universitarias en el barrio de Montequinto, al que pertenece el “campus” universitario.
En concreto, se trata de una parcela de dominio público “urbana, solar procedente de la parcela 7, que forma parte del Plan Parcial SQ-4, ‘Núcleo de Quinto’, con una superficie de ocho mil metros cuadrados. Linderos: Norte con calle I del Plan Parcial, actual calle Graciano; Sur, con calle H del Plan Parcial, actual calle Joviano; Este con E, actual Avenida de Montequinto; y Oeste, con parcela de la que se segrega”.
En la foto aparece en rojo el trazado de la linea 1 del metro de Sevilla y en verde oscuro los carriles bici asociados que deberían de facilitar el acceso de los vecinos a las paradas del metro.
Esta foto y la argumentación correspondiente, no me la invento, sino que viene reflejada en
El Plan metropolitano del area de Sevilla. Plan de Movilidad Sostenible.
Por otro lado, el trazado que aparece en rojo de la linea del metro sigue siendo el mismo que el de la foto pero con la salvedad, de que ya no va en superficie sino que es un trazado soterrado, vamos que es un metro de verdad.
Pues bien, por más que se pregunta, en la oficina del metro o en escritos que tengo constancia que se han presentado en el Ayuntamiento de Dos Hermanas, interrogando por estos carriles, como digo, nadie sabe nada, hay un silencio sepulcral y lo que me temo, para no variar, es que ocurra lo que apareció en Diario de Sevilla el pasado mes de febrero:
"El carril bici levantará República Argentina otra vez tras el Metro"
"El Consistorio reconoce que ha habido falta de coordinación, puesto que la ejecución del carril se realizará sobre aceras y calzadas recién urbanizadas"
Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
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¿Donde están los carriles bici de Montequinto?
