Hola, os propongo un paseo por Sevilla en bici pero a lo largo del último siglo. Posteo una primera entrega de una selección de fotografias antiguas, en las que aparecen de una manera u otra la figura de un ciclista o una bicicleta a lo largo del Siglo XX, en algunos casos como protagonista y en otros camufladas entre la multitud.
Creo que una vez que se ven todas, puede comprobarse lo habitual que ha sido desde siempre circular en bicicleta por Sevilla, incluso entre peatones, carruajes, vehículos, etc., y la intensa relación entre nuestra ciudad y este medio de transporte, que aunque minoritario, nunca ha dejado de ser parte del paisaje cotidiano de nuestras calles.
Un saludo y espero que os guste.
1880 Club Velocipedista de Sevilla. Como Madrid o Barcelona, Sevilla tuvo su propio Club Velocipedista que organizaba diferentes eventos, excursiones, pruebas y demostraciones, tuvo muchos adeptos y era muestra de modernidad en esa época.
No se de cuando data esta fotografía, un caballero en bicicleta pasea por el Prado de San Sebastián. Por el tamaño de la rueda delantera respecto a la trasera diría que probablemente no antes de los años 20.
1925. Portada de la Feria que justamente se ubicó sobre el lugar que unos años antes ocupaba la Pasarela, en la esquina inferior derecha se ve la figura de una bici con su portador, y aunque está bastante oscuro yo me atrevería a decir que quien la lleva es un Policía. Lo que es evidente es que sale del Real empujando su bicicleta.
1931 Exibición Maestranza. Seguramente este tipo de exhibiciones eran habituales en la Maestranza, la bicicleta como espectáculo de equilibrio y destreza. De ahí al freeride y al enduro ya a llovido.
1932 Manifestacion en La Campana, la bicicleta siempre ha estado en el lado reivindicativo.
En esta imagen de la que desconozco la fecha, se observa como en pleno paseo de carruajes de la Feria una mujer camina por el lado derecho de la calzada acompañada de su hijo que porta una bicicleta. Van caminando pero seguro que el chaval tuvo oportunidad de darse una buena vuelta por el Real.
1932 San Bernardo. Manifestación a favor del carril bici a cargo del Frente Único por la Bicicleta, véase dicho elemento al frente de la manifestación (perdón por la broma 
, en esa época habia otras cosillas por las que manifestarse).
1933 Volvemos al Real de la Feria para comprobar como en esta instantánea, en la que destacan unos caballistas acompañados de un guardia municipal, se nos ha colado hábilmente y adaptándose al único hueco por el que podía salir un trajeado ciclista. Tal vez no se trata del Conde de Ybarra, o de Bonaplata, y yo no digo que en los “albores de la feria” fuese “lo más típico”, pero quien sabe, igual si existió alguna vez algo parecido a un “Paseo de Ciclistas en la Feria”.
1934. En la Palmera un grupo de ciudadanos se agrupa frente a la casa de los Luca de Tena, entre ellos tres ciclistas, debió ser agradable rodar por la Palmera sin apenas vehículos. Sobre lo que hacían ahí esos ciudadanos no comento nada porque no viene a cuento, eran tiempos revueltos.
Para terminar una serie muy curiosa de tres fotografías de la Campana en épocas diferentes, que tienen además como elemento en común la presencia de un ciclista en primer plano. La primera está datada a finales de los años veinte y es genial, un ciclista que acaba de cruzar entre peatones, carruajes y atravesando las vías del tranvía se dirige hacia nosotros accionando su bocina. Se puede apreciar la tranquilidad con la que todos circulan, claro que no había coches. La segunda es en el mismo lugar en 1978 y la tercera más reciente, de la década pasada creo.
Esto es todo por el momento, si se tercia hay fotografías para una segunda y una tercera entrega, algunas de ellas muy bonitas. Saludos.
Segunda parte
Mas fotillos, ahora otra serie de tres fotografías de una obra de gran importancia para la época, el puente de San Telmo, y que contribuyó muchísimo al desarrollo de la ciudad a ambos lados del rió, sobre todo del barrio de Los Remedios.
1931. Una instantánea realizada durante las pruebas de resistencia del puente recién construido, en la que puede observarse a dos ciclistas en la parte inferior y otros tres entre la gente que está mirando hacia el puente. Hay algún detalle más que no se aprecia a simple vista.
El detalle al que me refería de la foto anterior, entre las casetas de la obra es posible contar hasta cuatro o cinco bicicletas aparcadas, posiblemente de trabajadores de la obra. Me apuesto algo a que no estaban amarradas.
La segunda de las fotos del puente, también puede ser del 31, hay que hacer un pequeño esfuerzo (en la foto tamaño original se aprecia mejor), en la parte de la izquierda dos peatones cruzan el puente, el que va por la parte de la calzada lleva una bici con su mano derecha.
1949. La tercera y última de esta serie sobre el puente de San Telmo, que no hay que olvidar que era levadizo, muestra la expectación ante el paso de un barco de guerra. Dos ciclistas salen por la izquierda. El que va por la derecha lleva cambio de marchas trasero, el primero que hemos visto hasta ahora creo, aunque se inventó en el siglo anterior y se empezó a montar en bicis de carreras en los años 20. A destacar también la evolución sufrida por los carritos de bebé.
1950. Avenida de la constitución en plena procesión, ¿dónde esta la bici?.
Esta complicado asi que lo pongo en detalle, imagino que alguien llegó por García de Vinuesa y la dejo apoyada justo ahí, junto al escaparate, mientras se internaba en la bulla.
Calle Feria. Aunque no tengo la fecha imagino que pudiera ser durante las inundaciones de 1954, la bicicleta que está apoyada en los soportales lleva una especie de cesta, bidón o saco, posiblemente una bicicleta de reparto de algún trabajador que se encontraba en el mercado.
1955-59. Calle Imagen antes del derribo. Un ciclista y un triciclo son perseguidos y acosados por un vehículo, comienzan los problemas.
1955-59 Calle Imagen desde la plaza de San Pedro. Los coches empiezan a crear problemas de circulación, las aceras son muy estrechas y muchos peatones y ciclistas han de esperar el paso de estos para continuar su camino. Aparte del ciclista que se ve de frente hay otra bici, fijaos en la rueda que aparece tras el maletín del señor de la derecha.
Postal de la fototeca del Ayuntamiento de Sevilla sin fecha, un chaval coge en peso su bici al paso del Simpecado del Rocío.
Plaza de la Magdalena, desconozco la fecha pero se puede ver que esa bicicleta llevaba matrícula. Algo que también se dio con frecuencia y que esperemos que no vuelva, y si vuelve que sea voluntario.
Hasta aquí llego por hoy, mañana pongo la tercera y última de las series. Saludos.
TERCERA Y ULTIMA PARTE
Vamos con las últimas, esta fotografía la acabo de encontrar y solo se que pertenece a una manifestación republicana, no se la fecha pero el lugar es sin duda la Avenida de la Constitución vista desde la esquina del Ayuntamiento. Al fondo un ciclista circula por la calzada entre los coches.
Años 50. Playa de Maria Trifulca. En 1956 se aprobó el proyecto de realizar una playa artificial en los arenales de Punta del Verde, aguas abajo del Guadalquivir. Lugar que ya desde los años 20 se venía usando como zona de esparcimiento. A la derecha por la orilla y entre la multitud camina un hombre con su bicicleta, medio más que ideal para acudir a tal lugar aparte del vaporcito (líneas de barcos de vapor que realizaban el trayecto Sevilla-Sanlucar) o subirse a algún que otro barco arenero.
1955. Una de mis favoritas, desde la Plaza de la Encarnación se ve la calle Imagen antes del ensanche, de ella sale un tranvía y hacia ella pedalea un ciclista en el centro de la imagen, otro parado junto al bordillo un poco más adelante, y un tercero que parece un padre con su hijo junto al tranvía. Esta fotografía es de lo más significativa, cientos de peatones, tres ciclistas, un tranvía y solo un vehículo, conviviendo juntos, igual que hoy día en la Avenida de la Constitución pero en diferente proporción.
1955. Detalle de la foto anterior, con las tres bicicletas en el centro de la plaza.
1956. Calle Tetuán por la noche, un policía municipal que porta una bicicleta charla con otro de tráfico (de blanco, como en la foto de la plaza de la magdalena). Por esa época parte de la policía municipal continuaba usando la bici como vehículo de patrulla. La aplicación de la dinamo como sistema de iluminación años antes contribuyó a ello.
1958. Esta fotografía muestra el criterium ciclista realizado en Sevilla y al que acudieron importantes estrellas del ciclismo de la época, a la izquierda Federico Martín Bahamontes, aquel año fue campeón de España en ruta y se llevó dos etapas del Tour y una del Giro. Al año siguiente se convertiría en el primer español en ganar un Tour de Francia. A la derecha Fausto Coppi, por esa época prácticamente retirado después de ser pentacampeón del Giro de Italia y de los primeros en ganar Giro y Tour el mismo año. Al año siguiente contraería la malaria en una carrera en Burkina Faso que acabaría con su vida un año después.
1962. Fotografía de la entrega de premios de la Vuelta Ciclista a Sevilla, que en aquel año fue ganada por Cipriano Fernández Agudo.
1962. Calle Amor de Dios, otra que me gusta mucho y fue tomada frente al Gran Teatro Cervantes, ya por esa época reconvertido en cine (las obras fueron hechas en los años 50). La fotografía habla por si sola, dos ciclistas vestidos de camisa y pantalón circulan por la calzada adoquinada, un tercero empuja su bici por el margen derecho de la vía. Por su gesto y la forma que parece asomar de su rueda trasera diría que había pinchado.
1963. Calle San José, la desafortunada caída de la techumbre de un colegio provocó la curiosidad de los viandantes, uno de ellos sujeta una bicicleta con cambio trasero.
1969. Durante unas manifestaciones estudiantiles un ciclista trata de internarse entre la multitud, que parece increparle, intentando llegar a su destino.
1977. Postigo del Aceite, ciclista y peatones no tenían reparos en cruzarse de forma natural, nadie parece sorprendido o molesto, claro que en aquella época no había articulistas incendiarios antibici.
Esto es todo, a pesar de que la intención al poner estas las fotos es puramente didáctica, sobre la relación histórica de Sevilla con la bicicleta, y en ningun caso hay ánimo de lucro. Para evitar problemas es posible que no las mantenga mucho tiempo a la vista en el foro, o tal vez las pase a un archivo más adelante. De todas formas si mientras tanto encuentro alguna más la incluiré. Saludos.
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