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 Tema: Movilidad sostenibleLos artículos publicados en este tema son los siguientes.
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alew ::: 07 Jul, 2008 ::: 285 lecturas
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http://www.lasemana.eu/content/view/10840/26/
Las asociaciones de vecinos debatirán el Plan de Acción de la Agenda Local 21
Las conclusiones de estas reuniones, que se iniciarán en septiembre, irán a pleno
La Concejalía de Medio Ambiente presentará a partir del próximo mes de septiembre una ronda de reuniones con las asociaciones de vecinos de la ciudad para presentarles las propuestas del plan de acción de la Agenda Local 21.
El consistorio elaborará un calendario de reuniones en la que los técnicos realizarán una presentación informativa a los vecinos, a la par que tomarán notas de las propuestas que estos les presenten.
Una vez finalizados los encuentros, se elaborará un documento final con las conclusiones extraídas de estas reuniones que se presentarán, a su vez, en un nuevo acto en algún espacio público.
Este texto se llevará, además, al pleno municipal para que el Ayuntamiento contemple estas medidas consensuadas cara a la elaboración de los presupuestos para 2009.
Medioambiente ha editado, para su difusión entre las asociaciones de vecinos 5.000 ejemplares con un resumen de las propuestas del plan de acción de la Agenda Local 21.
El texto que ha quedado estructurado en cuatro apartados: fomentar la gestión ambiental sostenible, promover el correcto desarrollo del planeamiento, la movilidad y el transporte, promover la conservación del medio natural y el patrimonio histórico e impulsar el desarrollo económico y el bienestar social.
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alew ::: 29 May, 2008 ::: 514 lecturas
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Titular del periódico El Nazareno, 29-Mayo-2008
"El sistema de préstamo de bicicletas se pondrá en marcha la próxima semana. De esta forma los nazarenos podrán hacer uso de este nuevo servicio en la ciudad."
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Dayo ::: 21 May, 2008 ::: 524 lecturas
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Llevo tiempo queriendo plantaer este asunto que me mosquea bastante, y es que estou harto de ver y escuhar anunicis de "cohes ecológicos" o petroleras que protegen el planetao compañias eléctricas que respetan el medio ambiente.
Me he animado a reflejar este sunto motivado por la noticia de la denuncia puesta por Ecologístas en Acción y la Unión de consumidores a varios fabricantes de coches.
Ecologistas en Acción y la Unión de Consumidores de España (UCE) han presentado denuncia administrativa ante el Ministerio de Industria, el Instituto Nacional del Consumo, el Ministerio de Sanidad y Consumo, la Dirección General de Consumo de la Comunidad de Madrid, la Dirección General de Consumo del Gobierno de Aragón y la Agència Catalana de Consum contra los principales fabricantes de automóviles por incumplimiento del Real Decreto 837/2002 relativo al consumo de combustible y a las emisiones de CO2 de los turismos nuevos. Además, se ha presentado la primera demanda judicial contra Peugeot por la publicidad correspondiente a los modelos Peugeot 407 Hdi y Peugeot 407 SW Hdi.
http://www.ecologistasenaccion.org/spip.php?article11271
Aún faltaría denunciar a Repsol, Iberdrola y resto de empresas que por incluir en sus slongans términos sotenibles hacen un al uso de éstos y no prestenden mas que engañarnos.
Si, estoy harto de tanta hipocresía enla que las adminsitraciones facilitan su expansión promoviendo el uso de ciclomoteres, facilitando cambiar de un vehículo a otro por el problema de espacio y no de contaminación (125cc), financiando el carné a jóvenes... En fLin, dinerillo poro medio.
Bueno, esto es sólo un reflexión, hasta que el transporte público y en bicileta no "mueva" lo que mueven los fabicantes de coches y petroleras, tendremos que soportar esta publicidad engañosa y subliminal.
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Invitado ::: 18 Sep, 2007 ::: 645 lecturas
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" ¡LA CIUDAD, SIN MI COCHE!
El sábado 22 de Septiembre de 2007 se celebra en todos los países de la Unión Europea la jornada "¡La Ciudad, sin mi Coche! Calles para todos". Por ello, la Delegación de Urbanismo y Medio Ambiente del Ayuntamiento de Sanlúcar la Mayor han preparado para esa fecha una serie de actividades para fomentar el uso de medios de transporte más sostenibles.
Estas actividades se detallan a continuación:
11:00 h: Pasacalle de animación en La Corredera
12:00 h: Marcha en bicicleta desde La Corredera
Al finalizar la marcha se sorteará una bicicleta entre los participantes.
¡Ven en bici al mercadillo! Habilitaremos la Sala de Exposiciones de la Caseta Municipal como un espacio de “aparcabicis vigilado” (10 – 13 h)
Os animamos a intentar dejar el coche aparcado ese día en la medida de vuestras posibilidades y a participar en las actividades que hemos organizado."
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Dayo ::: 03 Sep, 2007 ::: 927 lecturas
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Hola!
El otor día comentaba la "conversación" con un conductor de la ruta Sevilla -- Sanlúcar la Mayor.
Hoy le he preguntado si sabía lago respecto a introducir las bicis en el bes, y está fue la respuesta después de que consultase con su empresa (DAMAS):
Si el Bus tien bodega, no hay problema, pero la cadena de la bici tiene que ir tapada para no manchar el resto de equipaje que pueda ir también en la bodega.
Si el Bus no tiene bodega, además de la protección d ela cdena para no manchar, la bici debe ir plegada.
La verdad es que lo veo lógico, aunque seguramente habrá que limitar el número de bicis que puedan ir (plegadas dentro) porque generalmente el espacio que se opcipa es el reservado para sillas de minusválidos.
Por eso, y para evitar inconvenientes, es mejor coger los autobuses al inicio del trayecto. En medio de la carrtera no me fio, je!
En fin, algo es algo.
Un saludo
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Guille ::: 09 Feb, 2007 ::: 784 lecturas
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El pasado mes de enero varios representantes de la Plataforma Ciudadana por el Carril-bici y la Movilidad Sostenible nos reunimos con Juan Ignacio Zoido, candidato del Partido Popular a la alcaldía de la ciudad de Sevilla, para conocer sus intenciones respecto a los carriles-bici y el modelo de transporte, y al tiempo hacerle llegar nuestras propuestas a este respecto. Os cuento resumidamente lo que se habló.
La reunión comenzó sin Zoido, que había tenido que retrasarse por motivo justificado. Por el PP estaban el jefe del Gabinete de Campaña y otros dos altos responsables del Partido en Sevilla. Preguntados por sus impresiones acerca de la actual construcción de una red de carriles-bici, nos comentaron que ellos están a favor del carril-bici pero no de la manera en que se está llevando a cabo. En particular, piensan que en muchos lugares no era necesario levantar el pavimento (por ejemplo en Av. Buhaira y en Torneo) sino tan sólo pintar o marcar el carril-bici, lo cual habría disminuido considerablemente la inversión necesaria para construir la red.
También se quejaron de cómo se ha construido el carril-bici de la Ronda Histórica. Les preguntamos cómo lo hubieran hecho ellos, y contestaron que en la Ronda no cabe un carril-bici, pues ello conlleva el estrechamiento del carril-bus que debe ser prioritario sobre el carril-bici, por el número de personas que transporta. Ni que decir tiene que esta afirmación fue ampliamente contestada por parte de los miembros de la Plataforma.
Llegado Zoido, se comentó que una medida para mejorar la congestión de tráfico en la ciudad podría ser convertir vías bidireccionales en vías de sentido único. Este modelo podría ser aplicable a la Ronda, donde, según Zoido, si hace falta se pueden quitar carriles de coches para poner el carril-bici... 
Preguntado de nuevo por sus intenciones sobre la actual red de carriles-bici en fase de construcción, nos dijo lo siguiente: su intención es mantener el carril-bici y corregir los puntos que presentan defectos de seguridad. Para corregir estos defectos, si es preciso modificará el trazado de los carriles de coche o los desviará por otro sitio. También pretende facilitar el uso del carril-bici, disciplinando a peatones y ciclistas sobre su correcto uso.
Zoido criticó que la actual corporación no haya contado suficientemente con los interesados en este tema, es decir los ciclistas, ni con los vecinos de las viviendas por delante de las cuales pasa el carril-bici, a los que habría que haber dado más explicaciones. Aquí, según él, ha habido un claro defecto de comunicación.
Otras propuestas del PP en este tema son la instalación de aparcamientos vigilados, tanto en superficie como subterráneo, como equipamiento del carril-bici, así como la creación de un Registro Voluntario de Bicicletas, medida ésta ya anunciada esta misma semana por los actuales responsables de este tema en el Ayuntamiento.
Por parte de la Plataforma, se le presentó un amplio dossier de datos esquemáticos demostrativos de la influencia positiva sobre la ciudad que puede tener un uso amplio de la bici por parte de los ciudadanos. También se le hizo un recordatorio de los hitos principales que ha tenido la política local en cuanto a movilidad, haciendo hincapié en la postura adoptada por el Partido Popular en la toma de decisiones importantes respecto a la bicicleta en la ciudad.
Y eso fue todo. La semana próxima la Plataforma se reunirá con Agustín Villar, candidato del Partido Andalucista, para ir cerrando esta ronda de tanteos con los representantes de los diferentes partidos políticos que optan a la alcaldía de Sevilla. Seguiremos informando...
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Guille ::: 08 Feb, 2007 ::: 939 lecturas
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En Barcelona acaban de aprobar la propuesta definitiva de modificación de la ordenanza de circulación de vehículos y peatones. Reseñamos aquí sus puntos más destacados en relación a la bici, porque allí van un paso por delante de Sevilla...
La Ordenanza no contempla sanciones porque se aplican las del Código de Circulación. Todavía no está disponible públicamente el redactado final.
Resaltaría que la velocidad de circulación en la acera permitida se ha doblado, pasando de 10 km/h (ahora) a 20 km/h (futuro). ?!. Se incorpora una distancia mínima de 1 metro con los peatones. También se determina una distancia mínima de 3 metros con la bicicleta para los coches que circulen detrás de ella. Por los carriles bici segregados se tendrá que circular obligatoriamente. No afectará mucho, ya que son una auténtica rareza en la ciudad. Al resto de tipo de carril, la GRAN mayoría de la ciudad, se circulará preferentemente. Es decir, que los ciclistas pueden pasar de ellos olímpicamente. Los peatones no podrán ocupar o caminar por los carriles bici (una obviedad como cualquier otra que algunos peatones no quieren entender).
Se hacen obligatorias una luz blanca en frente, y una luz roja detrás. Las bicis se pueden atar a cualquier sitio a excepción de árboles, bancos o papeleras, pero con ciertas limitaciones.
Visto en De l'Holoce Estant.
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Guille ::: 08 Feb, 2007 ::: 601 lecturas
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Será voluntario y cada bici tendrá una identificación. Hay uno en Barcelona, donde los robos han bajado un 60%.
El carril-bici anima ya a muchos a usar su bicicleta, aunque algunos están aún reticentes debido a los robos que se producen. Un registro especial de bicicletas intentará evitar esta situación.
El registro será similar al que ya hay en Barcelona, donde estos hurtos han descendido un 60%. Será voluntario y cada usuario recibirá una identificación para su vehículo. Es decir, documentación como la de cualquier ciclomotor, moto o coche. Así será más fácil identificarlas si los amigos de lo ajeno se apropian de alguna de ellas.
Oficina especial
El servicio de control se integrará en la Oficina de la Bicicleta, uno de los proyectos del Plan Director que se espera aprobar (de forma inicial) el próximo mes de marzo.
El plan recoge, además de la creación de la red de carriles bici (ya se encuentra en ejecución el 30%), la puesta en marcha de algunos aparcamientos especiales en estaciones de tren, de autobús y de metro. También se harán, por ejemplo, cursos para aprender el mantenimiento básico de nuestra bici.
Igualmente incluirá una ordenanza para evitar «fricciones», según explica el Consistorio, entre peatones, bicis y otros medios de transporte. Regulará desde la velocidad a la que se podrá circular (se habla de entre 15 y 20 km/h), que se controlará con radares, hasta las prioridades de paso en distintos puntos de la capital. Hay además una web para presentar sugerencias: www.sevillaenbici.com.
Visto en 20 Minutos.
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Guille ::: 25 Ene, 2007 ::: 505 lecturas
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Las bicicletas podrán ir en todos los trenes de Europa
La Federación de Ciclistas Europeos nos informa que, finalmente, el Parlamento Europeo votó a favor de unos mínimos derechos para todos los pasajeros ferroviarios. Entre esos derechos mínimos estará la posibilidad de transportar las bicicletas en TODOS los trenes de la Unión Europea.
Una de las frases extraidas de la regulación aprobada (la que nos concierne) es la siguiente: "... en el futuro todos los trenes deben proveer un área especialmente diseñada en los trenes para cochecitos de niños, bicicletas y equipamientos deportivos."
La enmienda fue presentada por los parlamentarios Cramer (de Los Verdes, Alemania, y conocido en España pues estuvo el año pasado en una interesantísima mesa redonda en Madrid), El Khadraoui (Partido Socialista, Bélgica) y Rack (Cristiano Demócrata, Austria). Obtuvo una mayoría aplastante: 529 a favor, 56 en contra y 14 abstenciones.
El doctor Bernhard Ensink, flamante nuevo secretario general de la Federación de los Ciclistas Europeos (ECF) declaró tras dicha aprobación: "Este es un día muy importante para los ciclistas en Europa", con lo que estamos de acuerdo.
Hay que recordar que, a petición de dicha Secretaría General de la ECF, desde los grupos de la ECF se estuvo contactando a los parlamentarios de cada país para pedirles su voto favorable a esta propuesta. Parece que esto ha dado sus resultados, a tenor de la aplastante mayoría conseguida.
Ahora habrá que hacer el seguimiento de cuando entra esto oficialmente en vigor, cómo se interpreta lo de "...en el futuro..." , qué grado de vinculación tiene para los gobiernos de la UE y cómo "apretar las tuercas" a los que corresponde para que lo lleven a cabo.
Lo de "en el futuro" se puede entender como toda nueva unidad que se construya o se renueve, cuando menos, aunque sería deseable un mayor compromiso y plantearse una fecha no muy lejana para incluir remodelaciones en los existentes a fin de que se puedan llevar bicicletas en TODOS los trenes en un futuro más bien próximo.
Más información en http://www.ecf.com/2021_1
Cortesía Juan Merallo (Pedalibre).
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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