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Guille ::: 14 Oct, 2008 ::: 910 lecturas
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Lo publica hoy 20 Minutos. Según dicen:
La red cuenta ya con 80.000 usos diarios.
Algunas de estas deficiencias no pueden solucionarse porque son inconvenientes estructurales.
El Ayuntamiento está colocando señales de tráfico para mitigar los problemas.
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Guille ::: 14 Oct, 2008 ::: 1782 lecturas
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Lo cuenta Diario de Sevilla: La institución recomendó el 1 de julio que se dejase sin efecto y "con carácter urgente" la disposición que permite a las bicicletas circular en las zonas peatonales · El Ayuntamiento no ha dado aún una respuesta
Parece que el Defensor del Pueblo Andaluz a quien defiende, en lugar de al pueblo, es al Procurador de los Tribunales y presidente de la asociación de vecinos Museo y Entorno, Manuel Antonio Ruiz Berdejo, pues su precipitada resolución recoge totalmente las tesis de este anticiclista, que denunció la Ordenanza de Circulación de Bicicletas (cuya suspensión cautelar ya fue rechazada por los tribunales y sin embargo es exigida por el Defensor ignorando la decisión judicial) y también la colocación de estaciones de SEVICI.
A Contramano ha emitido un comunicado de rechazo a la resolución del Defensor y le ha enviado una enérgica misiva que reproducimos al pié de la noticia.
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Guille ::: 12 Oct, 2008 ::: 831 lecturas
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Noticia de la agencia EFE, vía SOITU:
San Sebastián.- Representantes de 15 localidades españolas se han reunido hoy en San Sebastián para poner en marcha la Red de Ciudades por la Bicicleta, una organización que pretende incentivar el desarrollo de este medio de transporte en las ciudades.
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Guille ::: 11 Oct, 2008 ::: 1060 lecturas
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Como cuentan en el blog del Ateneo, la participación en la marcha urbana del pasado viernes en Dos Hermanas estuvo mermada por el temporal de viento, pero no obstante los presentes hicimos bastante ruido con nuestros timbres como para no pasar desapercibidos. A este ruido contribuyó el gran despliegue de la Policía Local que nos acompañó: 4 motos y un coche patrulla.
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Guille ::: 06 Oct, 2008 ::: 2129 lecturas
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Jaime Rosado nos envía este excelente estudio de la red de caminos de esta importante -y saturada poblacionalmente- comarca a las puertas de la capital.
El estudio comtempla las inmejorables posibilidades de convertir estos caminos en vías de acceso e interconexión comarcal, dentro del marco de potenciación del uso de medios de transporte alternativos en general y, más concretamente, de la bicicleta en particular.
Los autores repasan la propuesta de vías ciclistas realizada por la Junta en el Plan Metropolitano de Transportes y realiza su propia propuesta de caminos para vertebrar la comarca.
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A.Garzón ::: 05 Oct, 2008 ::: 2839 lecturas
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Hola, he recibido información de que el próximo día 26 de Octubre se realizara la III Marcha Cicloturista Villa de la Campana: 50 kms (42 marcha neutralizada + 8 km tramo libre).
- federados: 5 ¤
- no federados: 10¤
Inscripción hasta el día 20 de Octubre.
Mas información en: www.lacampana.info
Tlfnos:
- Ayuntamiento: 954199365
- Presidente Peña Ciclista: 625340438
- Vicepresidente: 637572658
Un saludo coriano.
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Guille ::: 02 Oct, 2008 ::: 1521 lecturas
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Aunque ya habíamos adelantado aquí este anuncio realizado por la Junta de Andalucía que despertó la indignación de A Contramano por el agravio comparativo con el monto total del PISTA (la ayuda total supone sólo un 0,03% de aquél), ha sido hoy cuando el BOJA ha publicado la orden con la convocatoria de las subvenciones a la construcción de carriles-bici por parte de los ayuntamientos andaluces.
Las condiciones en que se concederán estas subvenciones son las siguientes:
- Pueden presentar solicitud aquellos ayuntamientos adheridos al programa Ciudad 21 que tengan más de 50.000 habitantes y tengan finalizado su diagnóstico ambiental antes de hoy 2 de octubre.
- El plazo de presentación es de 30 días naturales a partir de mañana 3 de octubre.
- Cada ayuntamiento deberá construir al menos 3 km de carriles-bici con el importe de esta subvención. También son susceptibles de ser subvencionados los gastos de acondicionamiento de vías ciclistas ya existentes, la instalación de aparcabicis y las campañas de concienciación y promoción de la bicicleta.
- La subvención máxima es de 426.000¤ por ayuntamiento.
- Plazo máximo de ejecución del proyecto: 18 meses.
- Las especificaciones técnicas de los carriles-bici a construir serán, salvo excepciones debidamente justificadas, las siguientes:
- Deben discurrir por suelo urbano consolidado (en Entrenúcleos no vale).
- El trazado debe ser continuo (no valen pedacitos de carril-bici alrededor de las rotondas).
- Serán bidireccionales.
- Se construirán a nivel de calzada, no de la acera, y con separación física del tráfico motorizado.
- El pavimento será antideslizante (atención Sevilla) y están excluidos los pavimentos adoquinados (atención Dos Hermanas).
- Los carriles tendrán iluminación suficiente (no más de 40 metros entre 2 farolas) y las luminarias nuevas estarán alimentadas por energía solar.
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Guille ::: 01 Oct, 2008 ::: 2395 lecturas
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En el número de septiembre de la revista Billete Único editada por el Consorcio Metropolitano de Transportes de Sevilla, se dan a conocer los resultados de una gran encuesta de movilidad realizada en octubre y noviembre de 2007 sobre 35.199 entrevistas en los 46 municipios del área metropolitana. Aunque hace ya casi un año que se realizó la encuesta, el gran número de entrevistas nos da una imagen muy fiel y valiosa de la movilidad actual en el área metropolitana. Algunos de los resultados que ofrece la encuesta son los siguientes:
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Guille ::: 01 Oct, 2008 ::: 3820 lecturas
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Ricardo Marqués nos enlaza desde la lista de correos de la Plataforma un par de noticias sobre la adjudicación del proyecto del segundo tramo de la Autovía de Acceso Norte o Autovía de la Vega, que comunicará Sevilla con La Rinconada, San José y Alcalá del Río. Esta autovía lleva carril-bici anexo en todo su recorrido, y tiene un plazo de ejecución de 25 meses...
Actualmente está abierto al tráfico el primer tramo (desde San Jerónimo al cruce con la futura SE-40) aunque el carril-bici anexo no está en pleno uso: los accesos siguen vallados, falta la conexión que cruza la Super-Norte y el arroyo Tamarguillo (lo cual lo hace muy peligroso), carece de iluminación y señalización en dichos tramos, según nos cuentan desde el Colectivo de Vecinos Santa Cruz.
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