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Guille ::: 14 Feb, 2007 ::: 836 lecturas
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Ruta: Torre del Bollo - Dehesa de Pilares.
Domingo 4 Marzo de 2007
Distancia: 45 Km
Dificultad: Media-Alta
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Guille ::: 12 Feb, 2007 ::: 1479 lecturas
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 II RUTA CICLOTURISTA DEL JAMON
ARACENA, 11 DE MARZO 2007, 9.00 HORAS, 42 KM
Organizada por el Patronato Municipal de Deportes de Aracena y en colaboración con la Excma. Diputación Provincial de Huelva y el Club Cicloturista La Pasión de los Fuertes de Aracena, se pone en marcha la II Ruta Cicloturística del Jamón, la cual transcurrirá por caminos rurales de nuestra comarca y pasara por las localidades de Los Marines, Fuenteheridos, Castaño del Robledo, Galaroza y Aracena. Esta ruta tiene un nivel de dificultad medio-alto, esta abierta a corredores mayores de 18 años y se obliga el uso del casco.
INFORMACIÓN:
P.M.D. ARACENA.
Polideportivo Municipal San Jerónimo
Teléfono y Fax: 959 128 968.
Horario de atención al Público:
Lunes a Viernes: 10.00-13.00 horas.
18.00-20.00 horas.
PRECIO INSCRIPCIÓN: 10 Euros.
PLAZO DE INSCRIPCIÓN:
DEL 1 DE FEBRERO AL 9 DE MARZO DE 2007.
O CUANDO SE COMPLETEN LAS 150 PLAZAS.
FORMA DE INSCRIPCIÓN:
Entregar o remitir inscripción al P.M.D. Aracena, con los datos que se expresan en la hoja de inscripción.
Comunicación por parte del P.M.D. de cómo realizar la transferencia de pago, para formalizar la inscripción totalmente.
El corredor estará inscrito cuando se haya realizado la inscripción y el pago de la misma.
SERVICIOS DE LA PRUEBA:
Seguro de accidente y responsabilidad civil.
Motos y vehículos de apoyo, furgoneta escoba.
Servicio de coche botiquín.
Duchas tras la prueba.
LA INSCRIPCIÓN INCLUYE:
Regalo para cada participante.
Avituallamiento durante el recorrido.
Almuerzo a la conclusión de la prueba.
Participación en sorteo productos del cerdo ibérico.
ITINERARIO DE LA RUTA:
9.00 Horas: Concentración y recogida de dorsales. Polideportivo.
9.30 Horas: Salida de la Ruta.
10.00 Horas: Reagrupamiento Los Marines.
10.30 Horas: Reagrupamiento Fuenteheridos.
11.15 Horas: Reagrupamiento El Castaño del Robledo.
12.00 Horas: Reagrupamiento Galaroza y avituallamiento.
12.45 Horas: Reagrupamiento Valdelama
13.30 Horas: Reagrupamiento Los Marines.
14.00 Horas: Reagrupamiento y llegada.
15.00 Horas: Almuerzo polideportivo.
INSCRIPCIÓN RUTA CICLOTURÍSTICA
DEL JAMON
DOMINGO 11 DE MARZO DE 2007.
NOMBRE: ______________________________
APELLIDOS: ____________________________
DIRECCIÓN: ____________________________
LOCALIDAD: ____________________________
TELEFONO CONTACTO: ____________________
FECHA NACIMIENTO: _____________________
FIRMA:
NUMERO INSCRIPCIÓN
(A RELLENAR POR LA ORGANIZACIÓN)
ALGUNOS CONSEJOS:
La dificultad de la prueba aconseja el uso obligatorio del casco, indumentaria adecuada para montar en bici; llevar agua y tener una condición física adecuada.
Revisar la bici antes del comienzo de la ruta, llevar parches y una bomba, ante una avería se debe de recurrir al vehículo escoba y el arreglo, si es posible, se hará en el próximo agrupamiento. Si la organización estima que se esta haciendo un sobreesfuerzo por parte de algún participante este será invitado a subir al vehículo escoba, el cual lo llevara al siguiente punto o a la meta.
DOMINGO 11 DE MARZO 2007.
ARACENA
9.00 HORAS
42 KM
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Guille ::: 09 Feb, 2007 ::: 758 lecturas
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 El pasado mes de enero varios representantes de la Plataforma Ciudadana por el Carril-bici y la Movilidad Sostenible nos reunimos con Juan Ignacio Zoido, candidato del Partido Popular a la alcaldía de la ciudad de Sevilla, para conocer sus intenciones respecto a los carriles-bici y el modelo de transporte, y al tiempo hacerle llegar nuestras propuestas a este respecto. Os cuento resumidamente lo que se habló.
La reunión comenzó sin Zoido, que había tenido que retrasarse por motivo justificado. Por el PP estaban el jefe del Gabinete de Campaña y otros dos altos responsables del Partido en Sevilla. Preguntados por sus impresiones acerca de la actual construcción de una red de carriles-bici, nos comentaron que ellos están a favor del carril-bici pero no de la manera en que se está llevando a cabo. En particular, piensan que en muchos lugares no era necesario levantar el pavimento (por ejemplo en Av. Buhaira y en Torneo) sino tan sólo pintar o marcar el carril-bici, lo cual habría disminuido considerablemente la inversión necesaria para construir la red.
También se quejaron de cómo se ha construido el carril-bici de la Ronda Histórica. Les preguntamos cómo lo hubieran hecho ellos, y contestaron que en la Ronda no cabe un carril-bici, pues ello conlleva el estrechamiento del carril-bus que debe ser prioritario sobre el carril-bici, por el número de personas que transporta. Ni que decir tiene que esta afirmación fue ampliamente contestada por parte de los miembros de la Plataforma.
Llegado Zoido, se comentó que una medida para mejorar la congestión de tráfico en la ciudad podría ser convertir vías bidireccionales en vías de sentido único. Este modelo podría ser aplicable a la Ronda, donde, según Zoido, si hace falta se pueden quitar carriles de coches para poner el carril-bici... 
Preguntado de nuevo por sus intenciones sobre la actual red de carriles-bici en fase de construcción, nos dijo lo siguiente: su intención es mantener el carril-bici y corregir los puntos que presentan defectos de seguridad. Para corregir estos defectos, si es preciso modificará el trazado de los carriles de coche o los desviará por otro sitio. También pretende facilitar el uso del carril-bici, disciplinando a peatones y ciclistas sobre su correcto uso.
Zoido criticó que la actual corporación no haya contado suficientemente con los interesados en este tema, es decir los ciclistas, ni con los vecinos de las viviendas por delante de las cuales pasa el carril-bici, a los que habría que haber dado más explicaciones. Aquí, según él, ha habido un claro defecto de comunicación.
Otras propuestas del PP en este tema son la instalación de aparcamientos vigilados, tanto en superficie como subterráneo, como equipamiento del carril-bici, así como la creación de un Registro Voluntario de Bicicletas, medida ésta ya anunciada esta misma semana por los actuales responsables de este tema en el Ayuntamiento.
Por parte de la Plataforma, se le presentó un amplio dossier de datos esquemáticos demostrativos de la influencia positiva sobre la ciudad que puede tener un uso amplio de la bici por parte de los ciudadanos. También se le hizo un recordatorio de los hitos principales que ha tenido la política local en cuanto a movilidad, haciendo hincapié en la postura adoptada por el Partido Popular en la toma de decisiones importantes respecto a la bicicleta en la ciudad.
Y eso fue todo. La semana próxima la Plataforma se reunirá con Agustín Villar, candidato del Partido Andalucista, para ir cerrando esta ronda de tanteos con los representantes de los diferentes partidos políticos que optan a la alcaldía de Sevilla. Seguiremos informando...
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Guille ::: 08 Feb, 2007 ::: 882 lecturas
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En Barcelona acaban de aprobar la propuesta definitiva de modificación de la ordenanza de circulación de vehículos y peatones. Reseñamos aquí sus puntos más destacados en relación a la bici, porque allí van un paso por delante de Sevilla...
La Ordenanza no contempla sanciones porque se aplican las del Código de Circulación. Todavía no está disponible públicamente el redactado final.
Resaltaría que la velocidad de circulación en la acera permitida se ha doblado, pasando de 10 km/h (ahora) a 20 km/h (futuro). ?!. Se incorpora una distancia mínima de 1 metro con los peatones. También se determina una distancia mínima de 3 metros con la bicicleta para los coches que circulen detrás de ella. Por los carriles bici segregados se tendrá que circular obligatoriamente. No afectará mucho, ya que son una auténtica rareza en la ciudad. Al resto de tipo de carril, la GRAN mayoría de la ciudad, se circulará preferentemente. Es decir, que los ciclistas pueden pasar de ellos olímpicamente. Los peatones no podrán ocupar o caminar por los carriles bici (una obviedad como cualquier otra que algunos peatones no quieren entender).
Se hacen obligatorias una luz blanca en frente, y una luz roja detrás. Las bicis se pueden atar a cualquier sitio a excepción de árboles, bancos o papeleras, pero con ciertas limitaciones.
Visto en De l'Holoce Estant.
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Guille ::: 08 Feb, 2007 ::: 575 lecturas
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Será voluntario y cada bici tendrá una identificación. Hay uno en Barcelona, donde los robos han bajado un 60%.
El carril-bici anima ya a muchos a usar su bicicleta, aunque algunos están aún reticentes debido a los robos que se producen. Un registro especial de bicicletas intentará evitar esta situación.
El registro será similar al que ya hay en Barcelona, donde estos hurtos han descendido un 60%. Será voluntario y cada usuario recibirá una identificación para su vehículo. Es decir, documentación como la de cualquier ciclomotor, moto o coche. Así será más fácil identificarlas si los amigos de lo ajeno se apropian de alguna de ellas.
Oficina especial
El servicio de control se integrará en la Oficina de la Bicicleta, uno de los proyectos del Plan Director que se espera aprobar (de forma inicial) el próximo mes de marzo.
El plan recoge, además de la creación de la red de carriles bici (ya se encuentra en ejecución el 30%), la puesta en marcha de algunos aparcamientos especiales en estaciones de tren, de autobús y de metro. También se harán, por ejemplo, cursos para aprender el mantenimiento básico de nuestra bici.
Igualmente incluirá una ordenanza para evitar «fricciones», según explica el Consistorio, entre peatones, bicis y otros medios de transporte. Regulará desde la velocidad a la que se podrá circular (se habla de entre 15 y 20 km/h), que se controlará con radares, hasta las prioridades de paso en distintos puntos de la capital. Hay además una web para presentar sugerencias: www.sevillaenbici.com.
Visto en 20 Minutos.
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Guille ::: 06 Feb, 2007 ::: 1142 lecturas
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Nuestro amigo coriano Antonio Garzón nos reenvía esta convocatoria:
Somos el Club Ciclista Las Cañá, de AZNALCOLLAR (SEVILLA) y os queremos presentar el I DESAFÍO BTT SIERRA DE AZNALCOLLAR
Será una prueba de Bicicleta de Montaña, que se celebrará el próximo día 31 de marzo del 2007, con una distancia de 70 kms. aproximadamente, (Dificultad Alta), en la que se podrá contemplar la belleza de nuestra Sierra.
La ruta aún no siendo excesivamente larga cuenta con rampas con desniveles considerables, que en algunas ocasiones alcanzan el 16 %.
Al final de la prueba podremos degustar un rico menú, compuesto por primer y segundo plato, postre y bebidas.
Habrá 3 trofeos para los ganadores de cada categoría y un trofeo para el Club más numeroso, asimismo, todos los participantes tendrán un recuerdo del Desafío y un Diploma acreditativo con la posición y tiempo empleado.
Plazo de inscripción será del 15 de febrero al 15 de marzo, la descripción de la Ruta, el perfil y todos lo relacionado con la misma la podéis consultar en nuestra página web www.aznalcollarclubciclista.com
Esperando poder contar con vuestra participación y la de vuestro Club, reciban un cordial saludo.
Club Ciclista Las Cañá.
Aznalcollar (Sevilla)
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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