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Comunicado de la Plataforma Metropolitana por el Carril-Bici y la Movilidad Sostenible con ocasión de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad y el Día Sin Coches del año 2008.
Ya tenemos establecido el recorrido de la marcha por las calles de Dos Hermanas que realizaremos el lunes 22 de septiembre como colofón de las actividades que la Plataforma por el Carril-bici Metropolitano hemos preparado para la Semana de la Movilidad. El recorrido parte del Ayuntamiento (Plaza de la Constitución, comúnmente llamada Los Jardines) a las 19:00 y visita las zonas comerciales y algunos de los barrios más populosos de la ciudad, buscando visibilidad para los ciclistas, por un recorrido que no llega a los 10 km, por lo que pueden participar también niños (acompañados de adultos) y personas poco acostumbradas a circular en bicicleta. Hemos comunicado el recorrido a las autoridades y solicitado acompañamiento policial para una mayor seguridad.
Os pedimos una masiva asistencia a esta marcha para poder reclamar con más fuerza las infraestructuras y actuaciones que necesitamos para poder movernos en bici de forma segura en todo el área metropolitana.
El Ayuntamiento de Sevilla se complace en invitarle a participar en la Semana Europea de Movilidad que se va a celebrar en Sevilla, del 16 al 22 de septiembre de 2008. Dicha semana está promovida por la Dirección General de Medio Ambiente de la Comisión Europea y coordinada por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino. Puede encontrar más información en www.mobilityweek.eu
El Ayuntamiento de Sevilla, a través de su Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad, Delegación de Movilidad y la Agrupación de Interés Económico DeSevilla, organiza talleres, itinerarios en bici y patín, ciclo coloquio, conferencias, muestra de vehículos limpios, cine-forum, etc. Las actividades terminan el día 22 con la celebración del "Día sin coche".
Como decíamos en un post anterior, otra de las actividades que la Plataforma por el Carril-Bici Metropolitano va a desarrollar en la Semana de la Movilidad Europea y a la que estáis todos invitados, es una nueva ocupación peatonal de esta céntrica plaza de Sevilla que vuelve a ser utilizada como aparcamiento de coches ilegalmente bajo la permisividad policial.
Esta plaza peatonal, convertida en un aparcamiento tolerado, ejemplifica la desidia del Ayuntamiento de Sevilla a la hora de aplicar sus propias ordenanzas. La plaza ya fue ocupada por ecologistas y vecinos el pasado 1 de diciembre de 2007 con idéntica reivindicación, sin que se consiguiera ningún cambio en la situación.
Por lo que os invitamos a acudir a esta nueva acción en la que, además de pasar un rato en buena compañía, podéis traer a vuestros hijos a que jueguen un rato, traer vuestra bici para ponerla a punto, y colaborar estampando vuestra firma en una petición al Ayuntamiento para que se arregle esta situación. También podéis imprimir copias del cartel y colgarlas en vuestro centro de trabajo o estudios, tablones vecinales, etc. La cita es el sábado 20 de septiembre a las 12 del mediodía.
La edición de hoy de La Semana anuncia la reanudación del servicio de préstamo de bicis públicas TUBICI de Dos Hermanas tras el mes de agosto donde no se ha prestado servicio, y tras arreglar unos problemas con los postes de las estaciones. En dicho artículo también se alude a la escasa demanda que ha tenido hasta ahora el servicio, y lo acompaña una carta al director del lector Juan López pidiendo a la gente que apoye este servicio sacándose el abono.
Y os cuento algo que viene a colación con este tema. Ayer estuvimos en el ayuntamiento el forero antonioapedales, Fran del Ateneo y yo, precisamente para comunicar un problema con los postes de alquiler de bicis, y nos encontramos al delegado de Tráfico José Román. Nos dijo que estaba "muy cabreado" con quienes defendemos el uso de la bici porque después de ponernos 100 bicicletas y 5 estaciones, en los meses que lleva en servicio el sistema únicamente se habían abonado 5 personas. Dijo que no quería saber nada de bicicletas, que no piensa hacer nada más para promocionar el uso de las bicicletas hasta que no se hayan dado de alta al menos 50 personas en TUBICI.
Por supuesto le dijimos a Román que el sistema estaba mal planteado y que no podía esperar una respuesta masiva con actuaciones puntuales e inconexas. Para que un sistema de bicis públicas funcione es necesario un buen número de estaciones (en Sevilla están separadas como máximo por 300 metros una de otra, pero le indicamos a Román que como mínimo debería haber una estación en cada barriada) y una infraestructura que proporcione seguridad a la circulación de los ciclistas, o sea, una red de carriles-bici. Pero nada de esto quiere saber Román, quien aludió también a los escasos aparcabicis instalados por la ciudad y que ningún ciclista utiliza: en los Jardines, junto al mercado de Abastos, en el Arenal... A esto le objetamos el problema de los robos de bicis, y como contrapropuesta le dijimos que instalase bicicleteros en los aparcamientos subterráneos, junto a la garita del vigilante tal vez aprovechando algún rincón donde no quepa un coche. No le pareció mal la idea, aunque dijo que seguramente entonces tampoco los usaríamos con tal de no tener que bajar al aparcamiento subterráneo...
También le objetamos a Román en esta rápida conversación en la calle (es lo único que parece dispuesto a concedernos) que no contara más con los usuarios de la bici a la hora de planificar soluciones como ésta del préstamo de bicis públicas, o los carriles-bici que se están construyendo en Entrenúcleos todavía a base de adoquines rojos en lugar del aglomerado asfáltico mucho más confortable. Tal vez podríamos haberle ahorrado algún fracaso como éste de las bicis públicas. Pero no parece dispuesto a contar con nosotros en ninguna comisión.
Le dijimos a Román que lo tenía fácil: sólo tenía que copiar el éxito de Sevilla. SEVICI le había salido gratis al ayuntamiento de Sevilla, y el éxito que había tenido el sistema junto al despliegue de la red de carriles-bici ha sido enorme, sin duda el mayor éxito en todo su mandato de la coalición IU-PSOE que gobierna Sevilla.
Así están las cosas. Ahora me gustaría conocer vuestra opinión sobre el tema. ¿Apoyamos el sistema TUBICI sacándonos el abono para evitar que el gobierno municipal cierre los oídos a nuestras reivindicaciones, o estaremos pagando los usuarios los platos rotos de un sistema mal concebido y una inversión inexistente en Movilidad Sostenible?
En Consumer-Eroski han publicado un artículo que muestra los resultados de un análisis comparativo de cascos infantiles y juveniles de distintas marcas. Aunque en general todos protegen suficientemente, las diferencias de precio son importantes.
Recientes estudios realizados en 14 países europeos, Australia y USA demuestran que mientras más ciclistas usan la bici en una ciudad, menos accidentes se producen en términos relativos, al ser más visibles para los conductores de coches. Y a menos accidentes, más gente se anima a usar la bici, lo cual alimenta el "círculo virtuoso".
Por lo que campañas que incidan demasiado en la (in)seguridad del ciclista pueden ser perniciosas al tener el efecto indeseado de crear temor entre los potenciales ciclistas.
El domingo 21 de este mes de septiembre la Plataforma Carril-Bici Metropolitano (en la que se integra Ciclofilia) convoca una marcha en bici desde Sevilla a San Juan de Aznalfarache para reivindicar la inexistencia de una conexión segura que permita ir en bicicleta de San Juan a Sevilla o viceversa. A pesar de la cercanía de ambas localidades, no hay una vía segura por la que podamos ir de una a otra salvando la SE-30, y la situación se ha agravado aún más desde que cortaron el Puente de Hierro de San Juan sin ofrecer alternativa alguna. Actualmente, la única posibilidad es bajar por un carril de tierra junto al río y cruzarlo a la altura del mercadillo de la Cartuja, lo cual supone un enorme rodeo para los estudiantes que van al Campus de Reina Mercedes o cualquier lugar de la mitad sur de la ciudad de Sevilla. En un sentido más amplio, esta marcha reivindica también la redacción de un Plan Metropolitano de Fomento de la Bicicleta.
Por tanto saldremos desde los jardines de Cristina (frente palacio San Telmo) a las 11:00 y nos dirigiremos a San Juan por la única vía de comunicación que nos evita el citado rodeo: la SE-30, donde algún ciclista ha sido indebidamente multado recientemente. Hemos comunicado a las autoridades el recorrido de esta marcha. A la vuelta, tomaremos el rodeo citado para poder comparar tiempos y kilómetros.
La Plataforma organiza también otras actividades en esta Semana de la Movilidad:
Una carrera de medios, para establecer cuál es el medio de transporte más efectivo en la ciudad.
Hemos propuesto al ayuntamiento la realización de una foto del espacio ocupado por el mismo número de personas en distintos medios de transporte.
Una pregunta al Pleno del Ayto. de Sevilla, sobre el cierre al tráfico del centro histórico.
La II Ocupación Peatonal de la Plaza de Molviedro, ilegalmente usada como aparcamiento de coches.
Una marcha urbana en bici en Dos Hermanas el lunes 22 a las 19:00 en el Ayuntamiento.
Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
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