La red de carril bici sumará 30 km más a partir de 2009 :: CicloFilia

20 Minutos nos cuenta que en 2009 empezarán las obras de 30 de los 40 km anunciados para la ampliación del carril-bici de Sevilla. Los 10 km restantes se decidirán más adelante.

Actualización 12/05/2008: Diario de Sevilla incide en la ampliación del carril-bici, tras la comparecencia de Torrijos. Y hay 17.000 abonos de larga duración y se han expedido 30.000 de corta duración, siendo el tiempo medio de espera para recibir el abono de 2 semanas. El número de estaciones instaladas es de 160 con un total de 1.600 bicicletas. Para final de año deben haber 250 estaciones con 2.500 bicicletas. Los nuevos 30 km de carril-bici conectarán los parques del Alamillo, Miraflores, Infanta Elena o los Bermejales, y las obras afectarán a avenidas como Luis Montoto, Ramón y Cajal, San Jacinto, San Vicente de Paul, al eje intermedio de Nervión que llega a la Gran Plaza, a la Avenida Ciudad Jardín y Cruz del Campo.

Actualización 13/05/2008: de nuevo Diario de Sevilla amplía la información, indicando que el próximo 26 de mayo se firmará finalmente el convenio entre Sevici y la Universidad de Sevilla, mediante el cual 70.000 universitarios podrán abonarse a Sevici sin abonar los 150€ de fianza.

Actualización 14/05/2008: por fin y a regañadientes, también ABC publica los datos aportados por Torrijos, aunque por supuesto a su manera, centrándose más en los problemas existentes con el sistema de alquiler.

La red de carril bici sumará 30 km más a partir de 2009

La revolución de las dos ruedas en Sevilla no ha hecho más que empezar. La red de 77 km de carriles bicis creados en los dos últimos años crecerá con 30 km más que comenzarán a construirse en 2009.

Tras tener prácticamente concluidas las 8 rutas ciclistas y comprobar la utilidad (50.000 usos diarios), la Delegación de Infraestructuras para la Sostenibilidad diseña una red complementaria, cuyos proyectos comenzarán ahora a redactarse para licitarlos a principios de año.

El objetivo de las nuevas vías ciclistas es crear prolongaciones para llegar a algunos parques (Miraflores, Bermejales) y para mejorar la accesibilidad de los barrios a las avenidas que ya tienen carriles bici, según explica Pepa García Jaén, directora de la Oficina de la Bicicleta.

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También se construirán vías en avenidas importantes no incluidas en los recorridos actuales.

Gran parte de estas ramificaciones coinciden con las propuestas de la asociación ciclista A Contramano , que plantea, por ejemplo, unir Torreblanca con la Menéndez y Pelayo por Luis Montoto y llevar el carril a Ramón y Cajal.

Una vez que comiencen las obras, la Oficina de la Bicicleta planteará por donde construirá los 10 kilómetros que faltarían para alcanzar los 40 km comprometidos en el pacto de gobierno firmado por PSOE e IU.