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Guille ::: 09 Feb, 2007 ::: 811 lecturas
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El pasado mes de enero varios representantes de la Plataforma Ciudadana por el Carril-bici y la Movilidad Sostenible nos reunimos con Juan Ignacio Zoido, candidato del Partido Popular a la alcaldía de la ciudad de Sevilla, para conocer sus intenciones respecto a los carriles-bici y el modelo de transporte, y al tiempo hacerle llegar nuestras propuestas a este respecto. Os cuento resumidamente lo que se habló.
La reunión comenzó sin Zoido, que había tenido que retrasarse por motivo justificado. Por el PP estaban el jefe del Gabinete de Campaña y otros dos altos responsables del Partido en Sevilla. Preguntados por sus impresiones acerca de la actual construcción de una red de carriles-bici, nos comentaron que ellos están a favor del carril-bici pero no de la manera en que se está llevando a cabo. En particular, piensan que en muchos lugares no era necesario levantar el pavimento (por ejemplo en Av. Buhaira y en Torneo) sino tan sólo pintar o marcar el carril-bici, lo cual habría disminuido considerablemente la inversión necesaria para construir la red.
También se quejaron de cómo se ha construido el carril-bici de la Ronda Histórica. Les preguntamos cómo lo hubieran hecho ellos, y contestaron que en la Ronda no cabe un carril-bici, pues ello conlleva el estrechamiento del carril-bus que debe ser prioritario sobre el carril-bici, por el número de personas que transporta. Ni que decir tiene que esta afirmación fue ampliamente contestada por parte de los miembros de la Plataforma.
Llegado Zoido, se comentó que una medida para mejorar la congestión de tráfico en la ciudad podría ser convertir vías bidireccionales en vías de sentido único. Este modelo podría ser aplicable a la Ronda, donde, según Zoido, si hace falta se pueden quitar carriles de coches para poner el carril-bici... 
Preguntado de nuevo por sus intenciones sobre la actual red de carriles-bici en fase de construcción, nos dijo lo siguiente: su intención es mantener el carril-bici y corregir los puntos que presentan defectos de seguridad. Para corregir estos defectos, si es preciso modificará el trazado de los carriles de coche o los desviará por otro sitio. También pretende facilitar el uso del carril-bici, disciplinando a peatones y ciclistas sobre su correcto uso.
Zoido criticó que la actual corporación no haya contado suficientemente con los interesados en este tema, es decir los ciclistas, ni con los vecinos de las viviendas por delante de las cuales pasa el carril-bici, a los que habría que haber dado más explicaciones. Aquí, según él, ha habido un claro defecto de comunicación.
Otras propuestas del PP en este tema son la instalación de aparcamientos vigilados, tanto en superficie como subterráneo, como equipamiento del carril-bici, así como la creación de un Registro Voluntario de Bicicletas, medida ésta ya anunciada esta misma semana por los actuales responsables de este tema en el Ayuntamiento.
Por parte de la Plataforma, se le presentó un amplio dossier de datos esquemáticos demostrativos de la influencia positiva sobre la ciudad que puede tener un uso amplio de la bici por parte de los ciudadanos. También se le hizo un recordatorio de los hitos principales que ha tenido la política local en cuanto a movilidad, haciendo hincapié en la postura adoptada por el Partido Popular en la toma de decisiones importantes respecto a la bicicleta en la ciudad.
Y eso fue todo. La semana próxima la Plataforma se reunirá con Agustín Villar, candidato del Partido Andalucista, para ir cerrando esta ronda de tanteos con los representantes de los diferentes partidos políticos que optan a la alcaldía de Sevilla. Seguiremos informando...
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| La Plataforma se reunió con Zoido (PP) | Entrar/Crear una cuenta | 2 Comentarios |
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Re: La Plataforma se reunió con Zoido (PP)
(Puntuación: 0)
por Invitado en 10 Feb, 2007 - 11:04
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Personalmente sigo insatisfecho con Zoido.
El punto es que no habla de Seguir haciendo más carriles, donde hacen falta más... aunque la pregunta es ¿hasta cuándo el partido socialista volverá a poner carriles bici, nos moriremos esperando?
El segundo punto importante es que no piensa seguir peatonalizando zonas importantes céntricas, ni apoya en absoluto la ampliación de las aceras, por que a juicio de este partido, lo que prima es la movilidad privada y el uso de las calles para ello, el ocio y el disfrute, lo desplazan a parques y jardines, haciendo aceras estrechas donde quepan muuuuuuuuchos coches aparcados, son los coches los que estrechan las aceras, no los carriles bici los que quitan el aparcamiento y estrechan las carreteras.
El carril bici ha sido y es un alivio para muchas aceras en las que se podrá disfrutar mejor, tales como República argentina, Lopez de Gomara o Reina Mercedes.
Se deberían seguir haciendo más zonas peatonales, plazas estratégicas y hacer también Carriles peatón amplias (es decir, rutas de grandes aceras, por grandes avenidas, libres de coches aparcados)
Un partido político lo que tiene que tener es una base de educación en las escuelas, que no se si lo tienen, con respecto a la bici y el tráfico, al uso indebido del coche y sobre todo meter miedo de las consecuencias que trae el peligro de aparcar mal y las multas que te pueden caer,la educación es la base. y lo único que tenemos es el parque de tráfico para niños chicos en el parque maria luisa, al que los niños van una vez en su vida... y alguna charla que otra extraoficial, en algun instituto o colegio gracias a un profesor lógico y ético, que intenta que esto se cumpla.
Y un partido político tiene que tener bien puestos los... para cojer a la policia y que se lie a poner multas a todo aquel que este mal aparacado, por que es un descaro, además de los que tienen la intermitencia puesta, atascan las calles, y recuerdo que hay zonas en las que no se puede aparcar ni estacionar ni parar ni nada de nada... ni intermitente ni leches....fuera coches.
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Buena promoción de la bici
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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