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Guille ::: 16 Ene, 2007 ::: 1087 lecturas
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Una de las páginas donde más información podemos encontrar sobre el día a día de la construcción de la red de carriles-bici de Sevilla es www.sevilla21.com
En esa web tienen un foro donde se mantiene abierto un hilo con información sobre los carriles-bici que están construyendo; hay un grupo de foreros muy interesados en el tema que a menudo se acercan a ver cómo van las obras. Hoy un forero ha publicado un mapa de la red principal de carriles-bici para visualizarlo con el programa Google Earth. Está genial.
El citado hilo continúa otro ya archivado donde me han llamado la atención las fotos de la ocupación del carril-bici por coches que lo usan como estacionamiento. Pero atención que la policía no andaba lejos...
En esa web también hay una sección de contenido fijo sobre los bicicarriles, que incluyen informaciones sobre la red de carriles-bici secundaria y los carriles-bici proyectados por Medio Ambiente:
4.- RED DE BICICLETAS SECUNDARIA, EL PLAN DE BARRIOS.
El Plan Especial de Regeneración de Zonas Degradadas incorpora en sus propuestas de intervención los Ejes Estructurales de barrios. Se trata de calles o avenidas singulares en las que se reconoce su importancia como eje de conexión entre las distintas partes del barrio.
Cuando ha sido posible se ha incluido en la propuesta de intervención un carril bici que permitirá los desplazamientos y las conexiones dentro del barrio y con el exterior. Se han reconocido ejes de estas características en la barriada de San Jerónimo, en Pino Montano, Alcosa, Torreblanca, Polígono de San Pablo, Tiro de Línea, Av. Sánchez Pizjuan, Alvar Nuñez etc. Todos estos ejes interconectan con los itinerarios básicos de la ciudad definidos en el documento referido Bases Estrategias.
Estado actual. En la actualidad están adjudicados proyectos de obras que incorporan los ejes estructurales en la barriadas de Pino Montano, Sánchez Pizjuán, Torreblanca y pendientes de adjudicar obras que incorporan carriles en la barriada de Alcosa, San Jerónimo y Los Angeles.
5.- RED DE CARRILES-BICI EN LOS PROYECTOS DEL CONVENIO MINISTERIO DE MEDIO AMBIENTE – AYUNTAMIENTO DE SEVILLA
- Proyecto de nuevo cauce de los arroyos Miraflores y Ranillas. Longitud: 11.500 metros.
- Proyecto del parque sobre el antiguo cauce del Guadaira. Longitud: 3.800 metros.
- Proyecto de las riberas del Guadalquivir: Muelle de Nueva York. Longitud: 850 metros.
- Proyecto de las riberas del Guadalquivir: Paseo de la calle Betis. Longitud: 950 metros.
- Proyecto del Parque del Charco de la Pava. Longitud: 6.300 metros.
- Ampliación del Parque de San Jerónimo. Longitud: 2.000 metros.
- Proyecto de la ampliación del Parque de Miraflores. Longitud: 1.300 metros.
- Proyecto del Parque de San Ildefonso en Parque Alcosa. Longitud: 3000 metros.
- Proyecto de las Riberas del Guadalquivir en Cartuja. Longitud: 3.600 metros.
- Proyecto de ampliación del Parque de San Jerónimo. Longitud: 2.000 metros.
- Proyecto del Parque de las Riberas del Guadaira en Molino Teatinos. Longitud: 1.200 metros.
- Proyecto del Parque de Palmas Altas. Longitud: 3.000 metros
- Proyecto del Parque Lineal del Arroyo Ranillas. Longitud: 6.500 metros
- Total de carriles-bici: 46 Kilómetros.
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| Red de carriles-bici en Google Earth | Entrar/Crear una cuenta | 0 Comentarios |
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Ciclofilia con los trabajadores de Cerámicas Bellavista
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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