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Guille ::: 04 Ene, 2007 ::: 1022 lecturas
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El pasado viernes 29 estuvimos varios miembros de la "Plataforma por el carril-bici y la movilidad sostenible" en la sede del Consorcio Metropolitano de Tranportes en Plaza de Armas para una reunión que habíamos concertado. Os cuento aquí un poco lo que se habló. Por cierto que fue una reunión un poco accidentada, porque mientras hablábamos de la inseguridad de las bicis que la gente deja en el aparcamiento habilitado dentro de la estación de Plaza de Armas, le avisaron al gerente de que le acababan de robar la suya propia 
1.- PROYECTO BUS+BICI.
Por nuestra parte se felicitó al Concorcio por la iniciativa y se le indicó que había tenido un efecto multiplicador en otras instancias, promoviendo otras iniciativas similares. También les preguntamos por su propia valoración y las posibles ampliaciones del proyecto.
El gerente nos contó que al principio de esta experiencia había habido problemas porque alguna gente no sabía usar correctamente el candado de las bicis de alquiler y las enganchaba por los radios (?!), con lo cual el ladrón simplemente rompía los radios y se llevaba la bici.
También nos dijo que se había creado una "lista negra" donde se habían incluido algunas personas que habían devuelto la bici de alquiler en mal estado. A estas personas no se les volverá a prestar una bici.
Nos dijo que hay un teléfono gratuito al que se puede llamar para cualquier incidencia con las bicis de alquiler: 900 855 558.
Actualmente están valorando posibles estrategias de ampliación de esta iniciativa cuyo piloto era de un año (hasta septiembre 2007). La idea es poner más bicis y en más puntos de la ciudad (terminales de línea, nudos de intermodalidad...), no sólo en Plaza de Armas.
Para terminar con este punto, deciros que el gerente nos informó de que en Cádiz, concretamente en la Terminal del Servicio Marítimo, han instalado un sistema BUS+BICI a semejanza del proyecto del Consorcio de Sevilla.
2.- APARCAMIENTOS PARA BICIS.
El tema que más preocupa al gerente a este respecto es el establecimiento de unos aparcamientos suficientemente atractivos como para que la gente confíe en dejar allí sus propias bicis. Como os decía, están habiendo robos en el aparcamiento de bicis instalado en el interior de la estación de autobuses de Plaza de Armas, a pesar de estar vigilado por videocámara, que se muestra ineficaz para identificar al ladrón por su escasa resolución. Lo que el gerente quiere montar son recintos para aparcamiento de bicicletas con entrada/salida controlada por una tarjeta con Chip Sin Contacto, algo similar a lo que ya existe, por ejemplo, en el aparcamiento de bicis y motos del campus universitario de Reina Mercedes, cuya entrada se activa con la tarjeta de estudiante.
Sobre el tema de los robos, se comentó que sería buena idea que todo el mundo anotase el número de bastidor de su bicicleta para reclamarla en caso de robo. Si no lo tiene grabado, se podría introducir un papelito con los datos personales del propietario dentro del cuadro (por ejemplo, por el tubo que aloja la tija del sillín).
El Consorcio se ha reunido con el Vicerrector de la Universidad de Sevilla que está estudiando el tema del Plan para la Bicicleta. Quieren establecer ese tipo de aparcamientos "seguros" en los centros universitarios, controlando el acceso mediante la tarjeta de estudiante.
3.- BICIS PLEGABLES EN BUS.
Le planteamos al gerente una propuesta para que "invitara" a todas las compañías integradas en el Consorcio a dar instrucciones a los conductores para que permitan subir al autobús bicicletas plegadas. En su lugar, nos propuso instalar una especie de bacas en la trasera de los autobuses, con portabicicletas. A nosotros no nos gustó la idea, pues en cualquier parada o semáforo te podrían robar la bici. Insistimos en lo de las bicis plegables, y el gerente se lo anotó para estudiarlo.
4.- CARRIL-BICI DEL PUENTE DE HIERRO.
La Consejería de Obras Públicas ha encargado al Consorcio la licitación de un proyecto de plataforma conjunta para buses y bicicletas que comunique Gelves y San Juan de Aznalfarache con la Avenida Blas Infante de Sevilla. En ese proyecto se estudiará la manera de salvar la SE-30, pero el gerente nos dijo que la prioridad del Consorcio era transportar mucha gente mediante Transporte Colectivo, por lo que si la infraestructura necesaria para que el carril-bici supere la SE-30 es muy cara, no se haría ese carril-bici, pues los autobuses salvarían la SE-30 mediante los viarios ya existentes.
Le propusimos que el carril-bici se separara de la plataforma para autobuses al llegar a la SE-30, superara a ésta mediante pasarela metálica (al estilo de las que hay en la UPO o el PICA) y luego se reintegraran en una plataforma conjunta. Habrá que estar atentos al período de exposición pública de este proyecto y presentar alegaciones si es necesario.
Lo que sí se comprometió el gerente es que cualquier plataforma reservada que cree el Consorcio llevará carril-bici asociado.
Y nada más. Cualquier sugerencia para futuros contactos será bien recibida.
Saludos y buen año a todos,
Guille
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| Resumen reunión con Consorcio Transportes | Entrar/Crear una cuenta | 3 Comentarios |
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Re: Resumen reunión con Consorcio Transportes
(Puntuación: 0)
por Invitado en 08 Ene, 2007 - 06:54
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Que buen servicio estais dando desde la plataforma al asunto de la bicicleta!!
Pienso que así es como una sociedad se hace madura, ..participando y haciendose oir. Organizandose en colectivos reivindicativos. De lo contrario de nada sirve luego quejarse. Cada ciudad tiene un poco lo que se merece.
Por cierto Guille, nunca puedo entrar con mi nombre registrado, me dice que mi navegador no acepta cookies.....ni idea de lo que tengo que hacer.
Juan Gil
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Buena promoción de la bici
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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