Fotos de las obras del carril-bici de Carretera de Carmona

Guille ::: 27 Ago, 2007 ::: 1014 lecturas

Ayer me pasé por la calle Carretera de Carmona en Sevilla, para comprobar con mis propios ojos lo que hay de verdad en las denuncias de algunos comerciantes y vecinos. Os pongo aquí algunas fotos que hice y mis comentarios.

Como recordaréis, los comerciantes y vecinos en cuestión se quejan de que el carril-bici deja una acera muy estrecha para los peatones. También se quejan de la pérdida de aparacamientos para coches y de que en la zona hay colegios y otros edificios públicos (esta última parte no sé muy bien qué tiene que ver con el carril-bici, pero a tenor de lo que explicaré ahora creo que se refieren a la pérdida de aparcamientos para padres que dejan y recogen a niños en el colegio en sus coches y para otras personas que acudan a esos edificios públicos en coche).

Nada más llegar a la Carretera de Carmona, haciendo esquina con la Ronda Histórica, me encuentro la obra en cuestión. Efectivamente puede verse que la acera que va a quedar no es demasiado ancha:

No obstante hay que tener en cuenta que el espacio que ocupan los piés de las vallas no forma parte de la obra. ¿Qué me parece? Pues que sería deseable una acera más ancha. ¿Por qué el Ayuntamiento no hace el carril-bici por la calzada eliminando un carril de coches? Pues supongo que por no exponerse a las presiones de los partidos políticos y los medios de comunicación, que sin duda aprovecharían para culpar a la decisión del ayuntamiento de cualquier atasco de tráfico que se produjese en kms a la redonda, como ocurrió con la instalación de separadores del carril-bus y la reordenación de carriles en la Florida (y todavía siguen criticando cuando alguien se come los separadores del carril-bus... ¡Pues que no hubiera intentado meterse donde no le corresponde!).

Ahora bien, ¿es la reducción de este acerado la verdadera causa de estas protestas? Tal no parece. Hay que destacar que la acera reducida apenas se trata de unos 60 metros de largo (medidos en fotografía aérea). En el resto de la avenida, la acera que queda es suficiente, como podrá verse en las fotos a continuación.

En el otro extremo de estos 60 metros conflictivos, lo que hay es un descampado. Delante del descampado, el carril-bici se está construyendo por lo que era una hilera de aparcamientos en cordón. En esta parte, la acera ni se toca:

Un paseo por la zona demuestra que los dos carriles en cada sentido de la avenida no parecen ser necesarios, pues a menudo (estas fotos están tomadas un domingo por la mañana, imaginaos un día laborable) el carril de más a la derecha está ocupado por conductores que han dejado sus vehículos mal aparcados para entrar en un bar o comercio:

Como dicen los comerciantes en el vídeo que colgué el otro día, en la zona hay colegios:

Aunque por delante de este colegio, tampoco se ha reducido el acerado porque se ha utilizado la hilera de aparcamientos, como puede verse en esta foto donde se ve todavía el bordillo antiguo y las señales y farolas a ras de la calzada:

Aunque aún más cerca que ese colegio a la zona de las protestas, está este otro colegio (tal parece) en la aledaña calle de San Juan Bosco, a apenas 100 metros del bloque de pisos conflictivo:

¿Cómo de ancha es la acera que tiene delante este colegio? Aquí lo veréis:

Si la acera que van a dejar delante de ese bloque de pisos es pequeña... ¿cómo habría que calificar ésta? Entonces, ¿por qué no han protestado los comerciantes y vecinos por la estrechez de esta acera? Muy fácil: porque por aquí no pasa el carril-bici y no van a eliminar la hilera de aparcamientos. Éste y no otro es el motivo de la protesta y los cortes de tráfico, que no intenten engañarnos haciéndonos saber que lo que quieren es más espacio para el peatón. Lo que quieren es más espacio para poner sus coches y los de sus clientes, pues por todos es sabido (prejuicio va) que el dinero viene en coche y no en bicicleta, que sólo la usan cuatro hippies que además no gastan dinero.

Si lo que quisieran es más espacio para el peatón, ¿no cortarían el tráfico por cosas como ésta? Estos coches acupan una zona de acerado dejando poco espacio para pasar los peatones:

En fin, como día antes, en el resto de la avenida el carril-bici deja suficiente espacio para pasar los peatones:

Hay una zona intermedia de la avenida donde el ayuntamiento no va a tener más remedio que coger espacio de la calzada; no obstante el carril es bastante ancho:

En resumen, que no veo motivo para tanta alharaca. Es lo mismo que se ha hecho en otras avenidas de la ciudad, donde a mí personalmente me hubiera gustado que hubieran cogido espacio de calzada para hacer el carril-bici en lugar de tener que estrechar algunas aceras. Esta corporación municipal ha tenido el coraje de abordar por primera vez una red de carriles-bici (a lo cual ningún partido de la oposición ni siquiera se ha acercado) pero tal vez le ha faltado algo para tomar el espacio de la calzada y no reducir ninguna acera. Pero como digo, no parece esta la queja de los comerciantes sino la de eliminar aparcamientos. Como he dicho otras veces, creo que la calle no debe ser un gran garaje ni un almacén de coches. Cada cual que ponga sus propiedades en su espacio, no en el de todos.

Por cierto que volviendo por la Avenida de la Palmera hacia Bellavista, junto a la clínica de Fremap, hay unos edificios que llevan haciéndolos desde hace bastante tiempo... Están ocupando en parte el carril-bici y nos dejan un pequeño espacio alternativo para pasar... ¿debemos cortar el tráfico para exigir un paso más ancho?