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Guille ::: 12 Abr, 2007 ::: 821 lecturas
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La noticia aparece publicada tanto en Diario de Sevilla y ABC como en Terra. En los dos primeros, con texto servido por la Agencia EFE. En todos los casos, a raíz de una comparecencia del concejal de gobernación Francisco Fernández.
Ya conocíamos el texto de la propuesta de Ordenanza. Pero no sabemos si será error de la Agencia EFE o del propio concejal (no sería raro pues ya el concejal de urbanismo Emilio Carrillo hizo gala de su desconocimiento sobre la norma hace días), pero en el texto servido por la agencia se dice:
Respecto a los peatones, según el concejal, está previsto que los peatones puedan “transitar, utilizar o cruzar los carriles bici, pero no de forma prioritaria”.
No es esto lo que figuraba en la propuesta de la ordenanza, donde quedaba expresamente prohibido que los peatones pudieran "transitar de forma continuada" por los carriles-bici. Habrá que aclarar este punto.
En la noticia de Terra encontramos por otro lado que "... [la ordenanza] destaca la posibilidad de solicitar una autorización al Ayuntamiento para que los vehículos motorizados puedan ocupar zonas peatonales y carriles bici sólo en casos 'puntuales' como la carga y descarga y como las mudanzas".
En la web de Sevilla en bici no encontramos aclaración sobre el punto citado, aunque sí encontramos un recorte del diario QUE! informando, entre otras cosas, de que ya están finalizadas las obras de la mitad de los kms de la red de carriles-bici (38 km de los 77 totales).
Actualización del 13/04/2007: los diarios de hoy corrigen las informaciones de la agencia EFE de ayer: los peatones NO pueden transitar por los carriles-bici, bajo multa de 30 a 70 euros, lo cual supone una reducción de las sanciones respecto a lo previsto en el proyecto de ordenanza. Así lo afirma por ejemplo Diario de Sevilla. No obstante, este artículo vuelve a recaer en informaciones incorrectas (vaya divulgación de mala calidad nos están ofreciendo entre políticos y periodistas) como la siguiente:
"Para las calles en las que no hay carril bici, la ordenanza aconseja a los ciclistas que utilicen la calzada –preferiblemente lo más pegado posible al borde derecho– antes que la acera, por la que en cualquier caso también se permite circular."
A no ser que la ordenanza haya sufrido un cambio sustancial respecto al proyecto inicial, NO se permite a los ciclistas circular por aceras de menos de 5 metros de ancho. Sí se permite circular a las bicis por calles y plazas peatonales. Por otro lado, lo de "preferiblemente lo más pegado posible al borde derecho" probablemente lo haya escrito alguien que no usa la bicicleta, pues de todos es sabido lo peligroso que resulta al quedar expuesto a una apertura ocasional de las puertas de un coche aparcado o a un adelantamiento forzado de un coche que no respete la separación de seguridad establecida. Es el ciclista, en cada caso, quien debe juzgar si debe circular por el centro de su carril o por la derecha del mismo, primando su propia seguridad.
Para finalizar una precisión: lo que ayer se aprobó en el Consejo de Gobierno es elevar al Pleno la propuesta de Ordenanza. El siguiente trámite es la aprobación por el Pleno Municipal. La entrada en vigor de la norma está prevista para el próximo verano.
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| Junta de Gobierno de Sevilla aprueba Ordenanza Circulación | Entrar/Crear una cuenta | 0 Comentarios |
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Buena promoción de la bici
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Un saludo afectuoso a todas aquellas personas que hacen de la bicicleta, con su uso y disfrute, una apuesta de belleza. El pedaleo escribe sobre negro asfalto o camino polvoriento
y ausente, el rastro pausado del ciclista cuya sola presencia atesora la paz silente del engranaje y la serenidad constante del caminante. Sigamos haciendo relatos.
Pedro Luis Ibáñez Lérida
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